TIPS: Cara Mudah Memasang Rem Cakram di Roda Belakang. TIPS: Cara Mudah Memasang Rem Cakram di Roda Belakang Motor SportReporter: Tempo.coEditor: Tempo.coSenin, 10 Oktober 2011 22:50 WIBTEMPO Interaktif, Jakarta - Seorang teman pemilik motor sport Yamaha V-Ixion, mengaku ingin mengganti rem belakang yang saat ini masih teromol dengan rem cakram.
Usut punya usut, ternyata panduan substitusi kampas rem depan matic Yamaha memang bisa diganti dengan kampas rem depan non matic garputala.Pasalnya, kampas rem depan bawaan motor sport Yamaha macam V-ixion, Byson hingga Jupiter-Z1 dirancang mempunyai bahan yang sedikit lebih keras agar punya daya tahan yang lebih tinggi untuk mengimbangi cepatnya laju besutan.5.Langkah yang dilakukan kemudian setelah mur roda terlepas,lepaskan juga velgnya dari tromol. 7.Lepaskan baut pengatur rem dengan menggunakan kunci kombinasi ring 12 mm. 8.Seteleah semua bagian tromol bersih,pasang kampas rem yang baru. 9.Pasangkan kembali velg ke tromol seperti semula.Lalu pasang dan kencangkan mur roda motor tersebut. 19 Jika posisi kedua kampas rem tersebut berhimpitan maka tekan dengan menggunakan obeng di pinggiran kampas rem sampai terbuka sesuai dengan lebar piringan dan bisa lanjutkan pasang kembali calipper tersebut. Bila kalian mengikuti langkah-langkah diatas maka dijamin pasti berhasil karena cara tersebut yang paling ampuh dan cepat. Selesai.Cara mengganti Rem Cakram - Belajar Melepas dan memasang Piringan Cakram Motor ( praktek ) dalam video ini saya akan menunjukkan cara melepas piringan cakramUntuk menahan laju kendaraan, komponen juga harus diperhatikan. Kampas rem berkualitas dapat membantu mengurangi percepatan motor dengan baik. Jika kampas rem sudah menipis, umumnya akan menimbulkan suara yang mengganggu saat melakukan pengereman. Agar pengereman lebih aman, Anda perlu mengganti kampas rem motor Anda yang mulai menipis.
Umumnya, sistem rem sepeda motor diaktifkan melalui sebuah tuas rem yang terketal pada kemudi motor. Namun, pada jenis motor tertentu seperti motor bebek dan motor sport juga menggunakan pedal untuk mengaktifkan rem belakang. 2. Cara identifikasi fungsi, jenis, spesifikasi, dan cara kerja komponen dari sistem pengereman
Nah ini, kasusnya sama dengan fenomena rem Honda Vario. Teknologi yang dipakai oleh Honda ini memang beda, karena mengombinasikan rem depan dan belakang. Dengan kata lain, ketika rem konvensional, tuas rem belakang yang ditarik, maka rem roda belakang saja yang akan aktif. Nah, sedangkan Honda Vario jika salah satu tuas rem yang ditarik maka
Posisi kampas rem. Untuk mengetahui hal ini, Anda harus memperhatikan fisik kampas rem. Hal ini dapat dilakukan tanpa melepas dari tempatnya. Anda hanya perlu memutar stang motor ke kanan atau ke kiri. Jika posisi ketika kampas rem menjepit tromol rem terlihat masih lebar, ini berarti masih bagus.
.
